UKŁAD TRANSFERU ENERGII DLA POJAZDÓW ELEKTRYCZNYCH ZINTEGROWANY Z MIEJSKĄ INFRASTRUKTURĄ OŚWIETLENIOWĄ
„PLUGinEV”
Projekt realizowany przez Politechnikę Lubelską w konsorcjum z PGE Dystrybucja w latach 06.2017-02.2021. Liderem projektu jest Politechnika Lubelska.
Projekt dofinansowany jest z Funduszy Unii Europejskiej w ramach programu Operacyjnego NCBiR Inteligentny Rozwój 2014-2020, poddziałanie 4.1.2
POIR.04.01.02-00-0052/16
Kierownikiem B+R projektu jest dr hab. inż. Wojciech Jarzyna, prof. PL
Koordynatorem merytorycznym PGES jest mgr inż. Jacek Radomski
Celem projektu jest opracowanie dwukierunkowego układu transferu energii pomiędzy siecią elektroenergetyczną a pojazdem elektrycznym, który charakteryzuje się następującymi funkcjonalnościami:
- posiada cechy fizyczne stacji ładowania pojazdów elektrycznych,
- ma charakter usługi, którą realizuje stacja ładowania.
Skojarzenie w projekcie tych funkcji ma charakter przełomowy, gdyż na rynku brak jest takiej usługi. Obecnie stacje ładowania nie są zintegrowane z siecią elektroenergetyczną w sposób umożliwiający kontrolowanie i sterowanie przepływu energii przez operatora sieci. Realizowany układu umożliwia włączenie stacji do systemu sterowania i aktywizacji danych operatora oraz systemu zdalnie realizowanych rozliczeń energii. Układ ten pozwoli przygotować rynek pod szybki rozwój infrastruktury ładowania.
W ramach projektu powstaje prototyp rozwiązań w skład którego wchodzą:
- Słup oświetlenia zawierający punkt transferu energii tj. ładowanie i rozładowanie pojazdu elektrycznego oraz punkt oświetleniowy,
- Infrastruktura zasilająca słup oświetleniowy,
- Odwzorowanie infrastruktury sieci elektroenergetycznej w systemie dedykowanym do jej zarządzania SCADA,
- Odwzorowanie modelu rozliczeń punktu ładowania zgodnie z wypracowaną metodyką rozliczeń w systemie AMI,
- System informatyczny do obsługi interfejsu użytkownika na potrzeby rozliczenia i obsługi transferu energii.
Realizowane stacje ładowani umożliwiają dwukierunkowy transfer energii pomiędzy siecią elektroenergetyczną a akumulatorami pojazdów elektrycznych. Transfer w kierunku akumulatorów służy ich ładowaniu, natomiast transfer w kierunku przeciwnym może być realizowany przez operatora w celu wykorzystania akumulatorów jako awaryjnych zasobników energii. Takie własności pozwalają współtworzyć rozproszone struktury energetyczne mające cechy sieci smart grid czyli sieci inteligentnych.
Na innowację produktową prototypu składa się:
- dwukierunkowa transmisja energii elektrycznej,
- nowy sposób rozliczania konsumenta z dostawcą energii za wykonaną usługę, premiującą użytkowanie baterii akumulatorów jako zasobnika energii podczas szczytowych przeciążeń,
integralność konstrukcyjna stacji transferu energii z infrastrukturą oświetleniową, umożliwienie zarządzania siecią niskiego napięcia. Integracja urządzenia ze słupem oświetleniowym przyczyni się do łatwiejszej integracji tego rodzaju urządzeń z przestrzenią publiczną.
Rozwijane w projekcie technologie stanowią podstawę przyszłego rozwoju elektromobilności. Dla pojazdów elektrycznych są one niezbędne tak jaj stacje paliwowe dla samochodów spalinowych.
W pewnym stopniu rozwój elektromobilności może przyczynić się do zwiększenia efektywności wykorzystania energii elektrycznej. W okresach nocnych, kiedy jest zbyt mały pobór energii i kiedy jest ona po prostu tracona, pojazdy elektryczne będą tanio ładowane. Natomiast w ciągu w ciągu dnia, zmagazynowana w akumulatorach energia będzie mogła być pozostawiona do dyspozycji operatora sieci w celu wykorzystania jej w sytuacjach ochrony sieci przed awaryjnym wyłączeniem. Dzięki temu, w dalszej przyszłości, zastosowanie tych stacji oraz baterii akumulatorów działać będzie w kierunku wzmocnienia systemu energetycznego. Wykorzystanie standardów wybranych i zastosowanych w końcowym produkcie niniejszego projektu, pozwoli też uniknąć chaotycznego rozwoju tej branży, a przez to ograniczyć koszty i zwiększyć dynamikę rozwoju infrastruktury wymaganej do użytkowania pojazdów elektrycznych.
Rozpowszechnianiu tego produktu sprzyjać będzie przejęcie praw rozpowszechniania według otwartej licencji Creative Commons, która pozwala twórcom zachować własne prawa i określić indywidualne warunki korzystania z licencji np. ograniczające się do jej komercyjnego wykorzystania. Dzięki temu produkt ten będzie mógł być rozpowszechniany i produkowany przez szereg podmiotów gospodarczych.
Podsumowując, najważniejsze planowane rezultaty projektu to:
- Opracowanie produktu, którym będzie prototypowa stacja do dwukierunkowego transferu energii zintegrowana z infrastrukturą oświetleniową, spełniającą wymagania odbiornika energii elektrycznej oraz mikroźródła tej energii,
- Stworzenie praktycznych podstaw do wykorzystania energetycznego baterii akumulatorów samochodowych, w taki sposób aby tworzyły one rozproszony układ zasobników energii elektrycznej.
Sposób wykorzystania produktu i usługi będzie udostępniany na zasadach otwartej licencji, gwarantującej możliwość szerokiego rozpowszechniania w działalności gospodarczej opracowanego produktu i usługi.