Expert.PLUGinEV@pollub.pl
Pytanie: Jak długo będzie się ładować samochód elektryczny? Odpowiedź: Czas ładowania pojazdu zależy od pojemności akumulatorów i stanu ich rozładowania. Dla warunków ładowania stałym prądem ładowania, akumulator powinien zwiększyć stan naładowania o ponad 20 kWh w ciągu jednej godziny. |
| Pytanie: Czy każdy samochód można naładować się z wykonanej przez was ładowarki? Odpowiedź: Aby pojazd elektryczny mógł być podłączony do stacji ładowania, musi być wyposażony w odpowiednie gniazda. Dla ładowania prądem stałym jest to gniazdo DC Combo (SAE CCS typ 2 EU), a dla prądem zmiennym SAE IEC 62196 typ 2 EU. |
Pytanie: Czy mogę podjechać na ul. Garbarską lub Nadbystrzycką i naładować swój samochód? Odpowiedź: Obecnie stacje mają charakter prototypowy i udostępniane są tylko do celów testowania dla upoważnionych przez konsorcjantów osób. |
| Pytanie: Jak przebiega identyfikacja klienta? Odpowiedź: Identyfikacja klienta realizowana jest programowo. Upoważnieni przez konsorcjantów użytkownicy mają swój login i hasło. |
| Pytanie: Czy czas ładowania prądem zmiennym zależy od typu pojazdu? Odpowiedź: Przy podłączeniu stacji ładowania do pojazdu przez wtyk prądu zmiennego, stacja ładowania dostarcza tylko energię elektryczną, ale nie decyduje o mocy ładowania. Z jaką mocą pojazd będzie ładowany zależy od przekształtników na pokładzie pojazdu oraz określonych przez klienta w komputerze pokładowym warunków ładowania. |
| Pytanie: Po co stacja ładowania ma rozładowywać samochód elektryczny? Odpowiedź: Baterie pojazdu elektrycznego mogą być wykorzystywane jako zasobniki energii. Takie zastosowanie może być szczególnie korzystne w grupach prosumenckich, gdyż wówczas czerpiemy korzyści z wyprodukowanej przez prosumentów energii np. przez generatory fotowoltaiczne. Przewiduje się również chwilowe wykorzystanie zmagazynowanej energii przez operatorów sieci w przypadkach zagrożenia awaryjnymi wyłączeniami. Ten drugi przypadek może mieć znaczenie jeżeli powszechne będą zarówno pojazdy elektryczne jak i stacje z dwukierunkowym transferem energii, takie jak opracowana w prezentowanym projekcie. |
| Pytanie: Czy rozładowanie akumulatorów jest niebezpieczne dla ich żywotności? Odpowiedź: Rozładowywanie akumulatorów w określonym przez producenta zakresie nie stwarza gorszych warunków ich pracy niż przy rozładowywaniu podczas jazdy. Stąd wykorzystanie ich jako zasobników energii wydaje się bardzo obiecującą funkcjonalnością. Każdy z nas ma doświadczenia z akumulatorami typu power bank. Zdecydowanie gorszą rzeczą od ich rozładowywania jest pozostawienie ich w bezczynności prowadzące do głębokiego rozładowania i szybkiej degradacji pojemności. |
| Pytanie: Dlaczego właścicielowi samochodu elektrycznego ma sie opłacać rozładowywanie jego samochodu? Czy operator może to zrobić bez wiedzy właściciela? Odpowiedź: Usługa ładowania może być realizowana, jeżeli została przewidziana w umowie pomiędzy klientem a operatorem stacji. Aby dla klienta była ona opłacalna muszą powstać odpowiednie taryfy, a w tym zakresie prace jeszcze trwają. W przypadku rozładowania prosumenckiego, klient sam decyduje, czy w danej sytuacji korzystnie jest mu rozładować akumulatory pojazdu elektrycznego. |
| Pytanie: W jaki sposób można zapoznać się z dokumentacją ładowarki? Odpowiedź: Dokumentacja stacji ładowania będzie dostępna dla różnych podmiotów po podpisaniu odpowiedniej licencji. |
| Pytanie: Czy prawa do korzystania z dokumentacji dotyczą całej stacji ładowania, czy poszczególnych jej podzespołów? Odpowiedź: Dokumentacja może być udostępniana w zakresie stacji ładowania AC, ładowania DC lub szczegółowiej określonych podzespołów. |
| Pytanie: Który z konsorcjantów jest właściwy do prowadzenia negocjacji w sprawie wdrożenia ładowarki i z kim należy zawrzeć umowę? Odpowiedź: Efekty projektu są wspólną własnością Konsorcjantów. Własność intelektualna chroniona jest prawami autorskimi do poszczególnych utworów oraz tajemnicą przedsiębiorstwa. Członkowie konsorcjum wypracowali ramowe zasady udzielania licencji na korzystanie z efektów projektu. W celu zapoznania się ze szczegółowymi warunkami prosimy o kontakt z Centrum Innowacji i Zaawansowanych Technologii Politechniki Lubelskiej. |
| Pytanie: Ile wynoszą opłaty licencyjne? Odpowiedź: Kwoty opłat licencyjnych są uzależnione od indywidualnych ustaleń. Na ich wysokość wpływają, między innymi, liczba godzin wsparcia technicznego i jego zakre oraz liczba urządzeń planowanych do wyprodukowania przez Licencjobiorcę. |
| Pytanie: Kto może być stroną umowy licencyjnej? Odpowiedź: Stronami umowy będą poszczególni konsorcjanci projektu (Politechnika Lubelska i PGE) oraz podmiot gospodarczy zainteresowany uzyskaniem licencji. |
| Pytanie: Na czym polega integracja z infrastrukturą oświetleniową? Odpowiedź: Stacja ładowania wyposażona jest w słup i oprawę oświetleniową. Jest ona załączana wraz z oświetleniem całego parkingu, a jednocześnie może być wykorzystana do doświetlenia miejsca ładowania podczas podłączania i ładowania samochodu. |
| Pytanie: Jak wygląda współpraca z siecią elektroenergetyczną? Odpowiedź: Do operatora sieci elektroenergetycznej przekazywane są informacje o pracy stacji ładowania np. aktualna moc ładowania, napięcia i prądy itp. Operator załącza oświetlenie. Może również w sytuacjach krytycznych ograniczyć moc ładowania lub odłączyć stację od zasilania. |